La migliore delle cose � quella di avere con s� una variet� sufficiente di gomme da affrontare ogni tipo di situazione.
Questo non vuol dire che vi dobbiate trasformare nella sede staccata della Good Year: quando avete a disposizione 3 mescole di una certa gomma e altre due di un�altra che ritenete complementare, � difficile che vi troviate realmente a mal partito.
Un grande esperto un giorno mi ha detto "un vero modellista non dovrebbe mai dire di non avere le gomme adatte"�aveva ragione.
In effetti una gomma non ottimale lo pu� diventare variando altri parametri (lo vedremo a momento debito).
Importante invece � il riempimento delle gomme. Deve essere rigido, quindi da dimenticare la gomma piuma o simili a favore del neoprene o schiume compatte della stessa natura e caratteristiche meccaniche.
Questo far� s� che le sconnessioni del terreno vadano ad essere assorbite dal sistema di sospensione che � controllabile non dalla sugna che non lo �.
Quando il cerchio � finito (razze spezzate, circolarit� alterata, ecc.) buttatelo.
Un cerchio danneggiato pregiudica in modo sostanziale l�assetto del modello e in modo devastante il vostro assetto mentale (il costo di una seduta dallo psicologo � pari in media a 7 coppie di cerchi nuovi�fate voi).Inoltre una ruota fortemente sbilanciata accorcia la vita sia del cuscinetti del barilotto che del barilotto stesso.
